穿越世上最長的隧道
穿越世上最長的隧道
《警醒！》挪威撰稿員來稿
如果你想一睹崇山峻嶺的雄偉，深灣險灘的壯闊，請到挪威西部一遊！你定會望而生畏，心蕩神迷！除自然美景外，迂迴曲折的道路，接連不斷的隧道，似要證明人類心靈手巧，可以克服天然障礙。最近，一條新的隧道宣告落成，它所採用的先進工程技術是前所未有的。這就是萊爾隧道，是世上最長的通車隧道，它穿過堅山硬石，長達24.5公里。試想像一下這幅情景：你開車進入這條隧道才幾分鐘，頭上的高山已超過1000米！
為什麼要興建這麼長的隧道呢？原來這條隧道是連接挪威兩個主要城市奧斯陸（挪威首都，位於東部）和貝爾根（位於西岸）的幹道樞紐。這兩個城市之間雖然還有其他山路，可是一到冬季就會刮風下雪，令山路險阻難行。因此，一條即使在惡劣天氣也安全便捷的道路，就顯得格外需要了。1992年，挪威國會通過法案，新的公路會包括一條連接艾于蘭及萊爾兩端小社區的隧道。經過五年的努力，隧道終於在2000年11月落成啟用。這項工程界的傑作是怎麼完成的呢？隧道行車有多安全呢？開車穿過這條隧道，又是什麼滋味呢？我們一起來看看。
排除萬難
雖然隧道連接萊爾及艾于蘭兩地，可是工作人員卻從三個地點同時動工。隧道兩端各有一組工作人員，而第三組人員則同時挖掘一條長達2公里的通風隧道，這條通風隧道會在離萊爾入口6.5公里處與主隧道相連。這三組工作人員要怎樣協調，才能確保他們挖出來的隧道，能準確無誤地在深山中相遇呢？為了確定每組的開挖位置，工程人員使用了衛星導航系統，加上雷射光束引導挖掘的方向。雷射光束引導鑽掘機的方向，以確保放置炸藥的洞穴位置正確。
每次引爆炸藥之前，都要先挖好約100個深5.2米的洞穴。重達500公斤的炸藥會放在這些洞穴裡，每次引爆會產生500立方米的碎石，碎石用卡車運走。挖掘工程重新開始之前，隧道壁及隧道頂都要進行鞏固工程。工程人員用鋼條螺栓來鞏固石壁，壁面還要噴上纖維強化混凝土噴漿。每組工程人員每週可推進六七十米。1999年9月，兩組主隧道的工程人員終於挖穿最後的堅石，把隧道貫通，隧道接合的偏差只有50厘米！十四個月後，隧道如期通車。這時，工程的花費已達1億2000萬美元。
通風系統
對隧道工程師來說，確保隧道空氣清新是個棘手的問題。開車穿過萊爾隧道，要花大約20分鐘才行，所以足夠的新鮮空氣是很重要的。這個問題要怎麼解決呢？
全長2公里的通風隧道離萊爾入口處6.5公里，延伸到附近的山谷。這條通風隧道好像煙囪一樣，讓通車隧道裡的廢氣從這個管道排出去。新鮮空氣從通車隧道兩端進入，廢氣則從通風隧道排出。通風隧道裡裝了兩台強力風扇，每小時最高氣流量為170萬立方米，當空氣嚴重污染時，這兩台風扇就可加速空氣的流通。這個通風系統為隧道的萊爾入口處一帶提供了新鮮空氣，可是艾于蘭那段隧道比較長，需要下一番功夫才行。於是工程人員在隧道頂部加裝了32個較小的脈衝扇，以加速空氣往通風隧道方向流動。可是，空氣要從艾于蘭，老遠地流到通風隧道的入口，空氣在路上會變得越來越混濁。這要怎麼處理呢？
處理的方法就是興建一條長100米的隧道，內置空氣淨化設施。這條隧道跟主隧道平行，兩端則連接主隧道，跟艾于蘭入口處相距9.5公里。主隧道裡的空氣會被引進這條隧道，空氣中百分之90的塵埃及二氧化氮會被抽出。
有了這套通風系統及空氣淨化設施，萊爾隧道每小時能讓多至400輛汽車通過，空氣素質仍然令人滿意。隧道內的傳測器可以監察空氣質量，並適當調整通風系統。如果發現空氣太污濁，隧道就會關閉，禁止通車。不過到目前為止還不須採取這項措施。
行車安全嗎？
有些人不敢開車進入隧道，加上歐洲一些隧道最近又發生事故及火警，因此管理當局相當重視萊爾隧道的行車安全。那麼當局又做了些什麼，以確保隧道行車安全呢？
位於萊爾的控制中心不斷監察隧道的安全系統，如果出了事故，隧道就會關閉。當局也採取許多預防措施，令隧道可以迅速關閉，車輛緊急疏散。此外，隧道內每250米就安裝了緊急求救電話，每125米就放置了兩個滅火器。如果有任何滅火器被取出，控制中心就會自動登記位置。接著，紅色警示燈號就會亮起來，警告司機不要進入隧道，而隧道內的指示牌及燈號也會指示司機沿安全方向離開，以免誤入危險地帶。司機也可以在隧道內掉頭，因為每500米就有迴轉處讓普通汽車掉頭，另有15個地方讓重型車輛掉頭。隧道內還設有無線電廣播系統，控制中心可以用汽車的無線電收音機，通知司機發生什麼事故。計算車次及攝影系統可以監控所有進出隧道的交通情況。由於隧道裡的交通流量相對來說比較低，所以交通部門都認為這條隧道相當安全。
與眾不同的駕車體驗
在這條隧道裡開車，是什麼滋味呢？工程師其中一項重要任務，就是令司機在隧道裡舒服地開車，不但感到安全，而且是真正的安全。為了完成這項任務，隧道內部得到許多專家協助設計，包括一間研究院的交通心理學家、燈光設計師，還出動了駕駛模擬器來幫忙。
結果如何呢？專家並沒有把隧道設計成一條直路，因為緩彎可令司機不易昏昏欲睡。雖然有緩彎，司機仍然可以看到前面1000米的路程。緩彎也有助於判斷前面的行車車距。隧道中段有三個大山洞，就像大堂一樣，令本來沉悶的路程產生變化。這幾個大洞令人覺得自己好像在四個短程隧道裡開車，而非在一段長程隧道中行駛。山洞大堂裝有特別照明，黃綠色燈光在路面照耀，藍色光線從洞頂映射，讓人彷彿置身於日光之中，給人一種旭日初升的感覺。這些特別的效果，加上沿路充足的照明，令大部分司機感到既舒適又安全。
現在，人們可以體驗一下，穿越世上最長的公路隧道是什麼滋味。先進的工程科技，創造出一條橫貫挪威東西部安全便捷的道路。如果人類把科技及創作力用來促進大眾福祉，是可以成就許多了不起的事物的，這條隧道就是一項明證。
［第25頁的圖解或圖片］
（排版後的式樣，見出版物）
隧道路線圖
萊爾← → 艾于蘭
［第27頁的圖解或地圖］
（排版後的式樣，見出版物）
萊爾隧道
公路
↑ 往萊爾
→ E16往奧斯陸
* 脈衝扇位置
氣流方向
↓
山洞大堂
↓
風扇站→ 通風隧道
↑
*
↑
山洞大堂
↑
*
空氣淨化設施
↑
*
山洞大堂
*
↑
*
↑
氣流方向
艾于蘭
↓ E16往貝爾根
1英里
1公里
［鳴謝］
Statens vegvesen, Sogn og Fjordane
［第24頁的地圖］
（排版後的式樣，見出版物）
挪威
萊爾隧道
貝爾根E16 奧斯陸
［第25頁的圖片］
萊爾入口處
［第25頁的圖片］
空氣淨化設施草圖
［第25頁的圖片］
隧道剖面圖，可看到鋼條螺栓固定隧道壁與隧道頂
［第26頁的圖片］
隧道有超過100個緊急求救電話，及將近400個滅火器
［第26頁的圖片］
隧道內有三個山洞大堂，裡面有特別燈光效果
［第24頁的圖片鳴謝］
鳥瞰圖：Foto: Leiv Bergum; 空氣淨化設施：ViaNova A/S; 24-26頁的其他照片：Statens vegvesen, Sogn og Fjordane